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シロとハイクアップ! 

9月28日水曜、北西の風のち北の風、一日中北だった。

先週は一度もハイクアップせず、週一ハイクアップに穴をあけてしまった。
朝7:30分にNASA到着、キドちゃんの車はすでにショップに来ていた。

ハイクアップの準備をしていると、「この風で登るんですか?の声」ハ〇メちゃんだ!
「キドちゃん上がったの」と聞くと「ショップの中にいますよ」との返事!

やっぱ登ってなかったか、風悪いからなー!!!
それでも俺っちは登る準備、「虫除け虫除け!!」

キドちゃんはグライダーを持たずに登る準備、TOに補充用の水を持って行く、5ℓくらいか!

風はまだ北から北西3mほど、ハングTOは北の巻き込みのアゲインストは入らずフォローの風!

AM7:46分登頂、今日はシロも一緒!
気温が下がったのでだいぶ楽になった、風も心地好い!


キドちゃんは9時までに下山するためハイペースで登り、TOに水を置いてきて直ぐに下山!
俺っちがあと5分登れば到着する辺りですれ違う、10分以上置いていかれたかー!

AM8:38分到着!自己最高52分・・・とりあえず7分縮まった!

シロと一緒に水分補給!
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風は北西3~4m!
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AM9:00すぎに風が弱まるのを待ってU fly Mで「えいっとテイクオフ」
機首をすぐさま北に向け、風に正対させ安定させる!
多少荒れ気味でシンクもきつかった。
朝飛びはぶっ飛びで終了!



午後は北東になるだろうと思い、ハイクアップ二本目へ!
AM11:04分登頂開始、シロはお留守番!

朝登ったからか身体もほぐれ順調順調!

後半は体重のせーか年のせーかは分からないが少しバテた。

AM11:55分到着、自己ベスト1分短縮、おーお!
しかし40分台は厳しいか・・・!?

雲低は1300mくらいか?!しかしTOは相変わらず北から北西3mほど。

TOで休んでいると5名ほど到着、今日は風が悪いため人は少なめ!

ダミーで飛ぶが北風強め、弱いリフトに乗るが南に流されるばかりで今一つ!
LDも北西3~4m!
天気は良かったが条件は悪い一日でした。

その後、皆さん飛びましたがあまり良くなかったようです。



そういえば気温が下がった為か今日は吸血鬼どもに一滴も献血せずに済んだのが
一番の収穫だった!















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3連休二日目 

台風15号の影響と家の仕事でブログ更新できませんでした。

9月24日土曜、秋晴れ北のち南東!
やっと爽やかな風が吹き始め、あの蒸し暑い夏が終わったか?!

NASAの朝飛び隊はハイクアップ後に早い時間からサーマルソアリング!
〇松くんはU flyで楽々ソアリング!!!
キドちゃんもU Cross S sizeで仕事前ソアリング!!!

俺っちは仕事でタンデムのため9時に集合。

尾根沿いは弱い西風だがNASAトップは時折ブローが・・・
先に準備していたパイロット二名がブローでテイクオフ!
あれよという間に雲低に・・・まだ1000mくらいか!?

今日は早い時間からコンディションもGood!

一人目10時過ぎにブローでテイクオフ、メインまで行ったあと
パラ凸でサーマルゲット、後から出たハ〇メちゃんのタンデムと
合流し一緒にソアリング!20分ほど飛んでLDへ!

二人目、昼くらいにトップから・・・
ちょっと南っぽくなっていたのでメインに向かわずサル壁方向へ!
ハング、パラが上げていたのでその下に潜り込む、お宝ゲット!
その後沖でもバンバン状態、ハ〇メちゃんのタンデムも上げてきた、
条件は一番良かったねー!!!

体験講習を終えたお客さんが昼食休憩の為にオイラ達も少し休憩!
休憩後PM1:50分にTOに向かった!
TOは風も弱く積雲の発達で日差しがさえぎられ曇ってしまった・・・渋っ!

日が差す間でハングTO見学、お客さん達はランチャー台の上で少しビビリ気味!
ハングのテイクオフを見学した後にトップに戻る。
ソアリングは諦めていたが次第に風が強くなりメイン付近も日差しが出始めた!

PM3:00過ぎ、
風が強くなったのでクロスでテイクオフ、メインTO前で弱いリッジソアリング・・・
LD方向に向かうと弱いサーマル、なんとかしがみついてちょっと粘れた。
三人ともソアリング出来た良い一日でお仕事終了!

タ〇さんがU Cross M sizeを試乗してくれていたのでメインLDへ向かった。
暫らくするとLDに降りてきました、調子良く1時間半ほど飛ばれたそうです。
タ〇さんありがとうございました、また乗ってみてください。
「写真撮れず御免なさい」

パラは烏山付近(40~45km)までクロカン!
ハングは烏山からアウト&リターン!
夕方はアーベントもあってサイコーの一日でした。













まだまだ熱い木曜 

9月15日木曜、南のち南東、午前中風車は南西!

盆地内は1200m位か!?笠間付近は1500mほど上がったらしい!

週一ハイクアップ!!
AM10:24分スタート!
気温は高かったが風は幾分涼しく感じられた、
途中の休憩を少なくし調子良く登ったつもりがAM11:24分到着!
55分位かなーと思ったが1時間掛かり「ガックシ」なかなかタイムが縮まらん?!
週二は登らないと駄目かも!

TOに着くと15名ほどのフライヤー、平日の割りに多目か!

南TOからU flyでテイクオフ、いまいち上がらず沖に出す・・・
今日もぶっ飛びかーと思いながらサーマルを探す・・・
COOさんの講習バーン上空でサーマルヒット!

その後、中々雲低に着けずヤキモキ、
ちーむGの中〇さんと合流しやっと雲低へ、1200mほど!

1時間半ほど飛んでランディング!
ショップに戻ったら電話があり、山〇さんがチョロカンに出たので回収へ!
城里町25kmほどか!?

4時半ショップに戻り終了!

魔夏襲来! 

9月10日、日曜、晴れ時々曇り、南東1~2m!

また蒸し暑ーい夏に逆戻りの週末になっちまった。

朝から吸い上げがあり雲低に付けているパラが数機いた。
空賊王か!?平日来れなかった為かお宝をゲットしまくっていた!

積雲発達しすぎでオーバーキャスト気味の時間帯も・・・

雲低1000~良くても1100mくらいか!?
雲低つけたパラやハングは楽々ソアリング、渋いタイミングで出た人達は
ぶっ飛びや低い高度で悪戦苦闘!

俺っちはLDで高見の見物か!?

U Cross試乗してもらっている間にハイクアップの準備、
先週月曜に登ったきりで今週していない「やばやば」週一ハイクアップに
穴を開けることに・・・

中々試乗機降りて来ないのでPM2:11分パラLDから出発!
NA8Cの角〇さんがTOまで登った事が無いという事で一緒に、角〇さんは空身で登る。
(NA8Cとはロードスターの事かな!?)走り屋は自分の車の名前を型式で言うからなー!?
私も昔AE86乗ってました!!!

吸血鬼よけを忘れた俺っちに角〇さんが十字架を・・・じゃなかった虫除けを!
ありがとうございました!!!

俺っちの遅いペースにお付き合いくださってスミマセンです!

PM3:15分到着、暑かったからな~。
学生の藤〇くんは午後から2回もハイクアップ「スゲーちくしょう真似できん」

U flyで南からTO、しょぼかったのでBストールのテスト、入れ易いし回復もGOOD!

そこそこ良い土曜日でした。
明日は雲多し!











U Cross S LTF/EN-C 

9月8日木曜、晴れ晴れ晴れ、東のち南東3~4m!

晴れの木曜は久しぶり、Goodコンディションはチョー久しぶりって
木曜メンバーが言っていた!

サーマルトップ1200~1300mくらいか!?

午前中、サーマルソアリング限定のタンデムフライトを頼まれ
NASAトップからテイクオフ!風が良く一歩も走らず、あっちゅーう間に空中へ!
メインまで向かう間、ちょっと南っぽくてずぶり気味、メインTOより低い所に張り付く!

ハッキリしないサーマルでちょっと粘るがイマイチ上がらずハングLDへ!
グランドも渋くあえなくLD!
LDした後はドッカンサーマルで皆さん雲低に「ちっくしょう」

2本目もNASAトップから、メインTO付近は中だるみなのかイマイチ上がってない!
一本目より高い高度でメインTOに着けたが上がらない、渋々LD方向へ!
メインLD手前でようやくヒット、無事任務完了!



午後3時からちーむGの〇端さんにU Cross S size 80-95kgを試乗してもらう事に!
実測翼面積23.7㎡    M size 25.6㎡
投影翼面積20.6㎡    M size 22.26㎡
実測アスペクト比6.1
投影アスペクト比4.64
セル数76
機体重量やや重い!?
全サイズ¥47,8000

Colors
Design 1 Black/white/orange
Design 2 Black/white/lime
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んーん!写真の撮り方がイマイチ!

U Crossな日 

9月7日水曜、久々の晴れ、北のち南西!
今日は私のお客様にU Crossを試乗して頂くためにNASAまでお越し頂きました。

AM9:30分ビジター受付をして頂きTOへ!
尾根沿いは弱い西から南西なのでメインTOへ向かう!

メインTOは弱いがブローまじりのアゲンストが入っている。

TOディレクターの大〇さんが風見の国旗を古い物から新品に!DSC00754_.jpg
「日本頑張れ!」

国旗の他にチューリップの球根も!
何処に植えるかは芽が出てからのお楽しみだそうです!
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イノシシに荒らされない事祈ります!

私のお客さまテイクオフ!DSC00756_.jpg

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午前中の雲低は900mほどでしたが午後は1100mくらいまで上がり皆さん楽しく
フライトされました。

私のお客さまも1時間ちょっとのフライトを終えランディングへ!
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4時間ほど飛ばれた方もいて、良き一日でした。